Будівництво захисної дамби за радянських часів У 1974 році розпочалися попередні роботи зі зведення споруди, а 1 жовтня 1980 року було закладено перший камінь КЗС. Через три роки було побудовано дорогу від острова Котліна, на якому розташоване місто Кронштадт, до материка.

Будівництво дамби було розпочато 1979 року після виходу постанови ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР від 02.08.1979 № 745 “Про будівництво споруд захисту Ленінграда від повеней”.

Як добиралися до Кронштадта до відкриття дамби? До завершення будівництва комплексу захисних споруд і дороги на них, до Кронштадта з Петербурга можна було дістатися тільки по воді на теплоходах або швидкохідних катерах. У погану погоду ж сполучення з містом припинялося.

У наші дні Кронштадт є одним із районів Санкт-Петербурга. До будівництва захисної дамби єдиним способом сполучення острова з материком був водний транспорт – теплоходи (наприклад, швидкохідні “Метеори”). У негоду транспортне сполучення з великою землею повністю переривалося, іноді на кілька днів.