Перевірка в русі В ідеалі, звичайно, “прогнати” автомобіль від нижнього до верхнього порога. Простіше кажучи, якщо машина плавно і без ривків прискорилася до 180 кілометрів на годину, це говорить про однозначну справність варіатора.

Серед інших ознак неправильної роботи варіаторної “коробки” варто виділити стороннє гудіння, а часом, і навіть скрегіт, що доноситься з трансмісії на ходу. Але іноді його ледь чутно, і автовласник списує його на шум від коліс.

Якщо не робити часту заміну трансмісійної рідини, можливий підвищений знос конусів і ременя (ланцюга), що призведе до виходу з ладу трансмісії. Друге, чого “бояться” варіатори, – це агресивна манера їзди з різкими стартами і гальмуваннями, кік-даунами і викручуванням обертів до відсічки варіатор теж не любить.

Увімкніть запалювання і пустіть двигун. Натисніть педаль гальма і, натиснувши на кнопку фіксації, переведіть важіль перемикання передач з положення P у положення R або D (залежно від бажаного напрямку початку руху). При цьому нога має перебувати на педалі гальма, педаль акселератора має бути відпущена.